صفحهلمسی اتومبیل از پیامکزدن حین رانندگی خطرناکتر است!
صفحهلمسی لوکس داخل اتومبیل های جدید ممکن است نشانهای از تجمل باشد، اما کارشناسان هشدار میدهند که میتواند خطر جدی برای شما ایجاد کند. لمس صفحه برای تغییر موسیقی یا تنظیم گرمایش میتواند حتی خطرناکتر از استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی باشد. مطالعات نشان میدهند که زمان واکنش رانندگان هنگام کار با صفحهلمسی بیش از 50 درصد بدتر میشود. این تاثیر حتی بیشتر از پیامکزدن یا تماس تلفنی است که به ترتیب زمان واکنش را 35 و 46 درصد افزایش میدهند. اکنون کارشناسان به طور فزایندهای خواستار حذف این فناوریهای غیرضروری و بازگشت به داشبورد سنتی با دکمههای فیزیکی هستند. مشکل این است که رابطهای صفحهلمسی نیاز دارند توجه راننده برای مدت طولانی غیرقابل قبول از جاده دور شود تا عملکردهای پایه را کنترل کند. این ممکن است برای ویژگیهایی مثل دوربین دنده عقب و ناوبری قابل قبول باشد، اما وقتی برای روشن کردن برفپاککن باید در منوها جستوجو کنید، مشکل واقعی ایجاد میشود.
دکتر میلاد حقانی، کارشناس ایمنی از دانشگاه ملبورن، به دیلیمیل گفت: این ترکیب خطرناک است و دستورالعملی برای سطح قابل توجهی از حواسپرتی است.
استانداردهای ایمنی اتومبیل تا کنون بیشتر روی ایمنتر کردن اتومبیل در زمان تصادف تمرکز داشتهاند تا تشویق به رانندگی ایمن از ابتدا. با این حال، خطای انسانی همچنان عامل اصلی اکثر تصادفات است و این خطا بیشتر وقتی رخ میدهد که اتومبیل محیطی حواسپرتکن باشد.
نگرانی فزایندهای وجود دارد که رابطهای بزرگ و پیچیده صفحهلمسی، مانند مدل Y تسلا، ممکن است توجه رانندگان را از جاده منحرف کنند. کارشناسان ایمنی حواسپرتی را به سه دسته مجزا تقسیم میکنند: بصری، دستی یا شناختی. در واقع، راننده ممکن است چشم خود را از جاده بردارد، دستش را از فرمان بردارد، ذهنش را از رانندگی دور کند یا ترکیبی از اینها. دکتر حقانی میگوید که رابطهای صفحهلمسی بهخصوص خطرناک هستند زیرا «هر سه عنصر محرک حواسپرتی را با هم دارند». شما باید برای خواندن منو به صفحه نگاه کنید، با دست گزینهها را لمس کنید و برای رسیدن به منوی درست فکر کنید.
این همان دلیلی است که پیامکزدن به عنوان حواسپرتی خطرناک برای رانندگان شناخته میشود. مهمتر اینکه، رابطهای صفحهلمسی نیازمند «نگاه طولانی» هستند.
در یک مطالعه 2020 توسط شرکت مستقل حملونقل TRL، رانندگان در شبیهساز بزرگراه در حین انجام کارهای رایج داخل اتومبیل قرار گرفتند. یک گروه با سیستم صفحهلمسی مانند Apple CarPlay و Android Auto این کارها را انجام دادند و گروه دیگر از گزینههای کنترل صوتی استفاده کرد. محققان دریافتند رانندگانی که از صفحهلمسی استفاده میکردند، زمان واکنش بسیار بیشتری نسبت به گروه کنترل صوتی داشتند.
دکمههای دستی در مقابل، بسیار کمتر حواسپرتکن هستند چون استفاده از آنها سادهتر است. دکتر حقانی میگوید: آنها تنها عنصر حواسپرتی دستی را طلب میکنند؛ دست شما را از فرمان برمیدارند، اما اجازه میدهند چشمتان روی جاده بماند و نیاز به مدت نگاه طولانی ندارند. حداقل اینکه رانندگان باید گزینه دسترسی از طریق دکمهها یا پیچهای قابلاستفاده آسان را داشته باشند، حتی اگر این عملکردها در صفحهلمسی هم موجود باشند، رانندگان باید انتخاب داشته باشند.
