حضور هرچه بیشتر ایرلاینهای عربی در آسمان کانادا؛ رقابت سخت در راه است؟
دولت کانادا با کاهش محدودیتهای پروازی برای عربستان سعودی و امارات متحده عربی، عملاً آسمان کشور را به روی رقابتی تازه و قدرتمند باز کرده است؛ رقابتی که میتواند فشار جدی بر شرکتهای هواپیمایی داخلی وارد کند و سطح خدمات هوایی در کانادا را دگرگون سازد.
به گفته جان گرادک، کارشناس هوانوردی و استاد دانشگاه مکگیل، ایرلاینهای خاورمیانه از جمله امارات، در سطح جهانی بهعنوان الگوی خدمات لوکس و تجربه برتر مسافر شناخته میشوند. ورود پررنگتر آنها به بازار کانادا، شرکتهایی مانند ایر کانادا، وستجت و ایر ترانزت را ناچار میکند کیفیت خدمات، امکانات داخل کابین و حتی پیکربندی هواپیماهای خود را بازنگری کنند.
طبق توافق جدید، تعداد پروازهای مسافری هفتگی از عربستان از چهار به 13 افزایش یافته و امارات نیز مجاز به انجام 35 پرواز در هفته شده است. علاوه بر این، پروازهای باری نامحدود برای هر دو کشور در نظر گرفته شده و از نظر حقوقی، ایرلاینهای کانادایی نیز امکان پرواز متقابل با همین ظرفیت را دارند.
این تغییرات بخشی از راهبرد دولت به رهبری نخستوزیر مارک کارنی برای تنوعبخشی به روابط تجاری و کاهش وابستگی به آمریکا در بحبوحه جنگ تجاری دوران ترامپ است. سفر کارنی به امارات حتی به تعهد سرمایهگذاری 70 میلیارد دلاری این کشور در کانادا انجامید.
با این حال، گرادک معتقد است کفه ترازو به نفع ایرلاینهای خاورمیانه سنگینتر است؛ چرا که آنها میتوانند مسافران کانادایی را به هابهای بزرگی مانند دبی منتقل کرده و از آنجا به بازارهای وسیعتری در آسیا و شبهقاره هند متصل کنند. در مقابل، شبکه پروازی کانادا بهویژه به آمریکا، بازار محدودتری دارد.
در حالی که ایر کانادا میگوید از هماکنون در سطح بهترین ایرلاینهای جهان رقابت میکند و همکاری استراتژیک خود با امارات را تا سال 2032 تمدید کرده، کارشناسان هشدار میدهند تجربه لوکس و مدل اقتصادی ایرلاینهای خاورمیانه، چالشی جدی برای صنعت هوایی کانادا خواهد بود.
